新しいルート

いままで、走ったことない道を行ってみました。
ひどい坂なのでもしやと思いましたが、9%の数字。
なかなかです。

盆地南端の富士橋で一休みして、もう一つの新ルートへ。
お地蔵さんと涼んできましたが、この辺からちょっと奥に入るとカブトムシが出没するのです。

無念、リタイア

日曜日にフレンドシップ・サイクル・フェスティバル　in　富士スピードウェイ（長い名前だ）に参加してきました。

結果、無念リタイア。２１Lap目にフロント・ホイールのスポークが「バチン！」と乾いた音と共に切れまして、走行不能になっちゃいました。

あっという間にホイールはポテトチップス。ブレーキと干渉してカックンカックンとぎこちなく

第一コーナーからの下りだったらと思うと背筋に冷たい汗が流れましたよ。（そうでなくても汗だくだったのに）

場所は100Rからヘアピンに向かう軽い登りの途中。コース・イン側（左側）に付けていたので（ライン取りじゃないですよ。貧脚は邪魔にならないように・・・というか危なくないようにキープ・レフトするのだ）、やむなくヘアピン内側に離脱。
ピットへの帰り道が分からないので、ボー然と立ってたらコース・マーシャルがコース対岸にやってきたので両手で×サイン。
「こっち渡れます？」の一言にひえっ～「がんばりまっす」と答えて、隙をついて無理矢理コース横断。

コース・マーシャル「パンクですか？」
自分「いや、フロントのスポーク飛んじゃって」
コース・マーシャル「ピットで直して出直しますか？」
自分「いや、ちょっと無理・・・」
（スペア・ホイール持ってくればよかったかね）
ピットへの帰り道を親切に教えてくれました。自転車をたてて（後輪だけで）とぼとぼとピットへ帰りました。クリート付きのシューズは歩きにくいなぁ。

日差しもなく、梅雨にしては乾燥していて自転車日よりだったのですがねぇ。
ま、こんな事もあります。

今年のツール・ド・フランスは・・・

「Bboxブイグテレコム」新城幸也選手と「Skil-Shimano」別府 史之選手の二人が、ツール・ド･フランスに出場することになった。

新城選手は出場が決まっていたので、別府選手が出られるかどうか気にかかっていたのだが、Route du sudで山岳賞取っていたし期待していたのだ。
なんか他人事じゃない気がするのは俺だけ？(笑)

二人ともシャンゼリゼまで走れて、あわよくば一勝でいいからステージ優勝してくれないかな。ホワイト・ジャージとか・・・。

今年の七月は寝不足な月になるな・・・。

マスコミが取り上げるだろうから、自転車スポーツもメジャー・スポーツになれるかな。

自転車通勤を選んだら・・・

こんな「赤富士」や夕焼けが楽しめた。
が、明日は雨だな。 

梅雨の合間に自転車通勤

窓から青空と虹が見えたので、自転車通勤することに決定。

うわぁっ！と、ローカルネタ

自転車仲間の「よるちょうさん」が、意外なところで表彰台に立っていた。

自転車で表彰台は狙えないので、こっち方面に逝ったのか？
なんにしてもめでたい。

ローカル新聞の「顔」だね。

梅雨入り

今朝の空模様を見て、東海に続いてこちらも梅雨入りだな、と思っていたら案の定、宣言されました。
自転車通勤しにくくなりますが、うまいコメをいただくためには必要な季節です。

今月の累計通勤距離です。キリのいい数字ではありますが少なめです。

Mt.富士ヒルクライム

今年も楽しく走れました。みなさん、ありがとう。
そして、今年から息子が一緒に走るようになりました。ほとんど、並ぶようにして走りましたが、オヤヂとしてはちょっと感動です。

Mt.富士ヒルクライム準備

エンライテン（enlyten）って知ってます？
スポーツサプリメントなんですけど、脚が攣る人には効果的です。
市民ランナー界では、けっこう有名みたいです。
２～３年前に出張先で買ってみて、効果あったんですが、県内で販売店がないのでそのまま継続使用はできませんでした。
今回、SW230の店長さんと雑談してて急に思い出し、お取り寄せしてもらいまいした。

発汗で失った電解質の補給用なわけですが、飲み込んだり食べたりするんじゃなくて、薄いシートを頬と歯茎の間に挟み込んで効果的に吸収しようってことです。

Mt.富士ヒルクライムで脚に自信のない方、おススメでっす。

もうひとつ。
余っていたフライトデッキのバンドにNITTOのハブ・クイック用ランプホルダーを組み合わせて、サイコンを取付。
よる年波には勝てずステムにセットしておいたサイクルコンピュータの文字を読むのが辛くなってきました。視線移動の、ほんのわずかな角度の違いなのですが、グッと楽になりました。
20数グラムの重量増ですが、その分、ボトルの水を減らすことにします(笑)

富士スバルライン、ポタリング

Mt.富士ヒルクライムまで10日をきり、案内状も届いたところです。案内状が封筒からはがきになり、詳細情報もネットでダウンロードとなりましたが、経済状況？を反映してのことでしょうか？
エコを考えるとこのほうがいいね。

天気予報を眺めていると、週末に向けて雨。
試走するなら今日だけ、ワンチャンス。
山の天気の変わりやすさを考えると、午前中だけは好天が期待できそう。

ということで、スーパー・ビギナー君と富士スバルラインにアタック。彼はイベント出場も初めて、スバルラインも初めて。強みは若さと体重(笑)

今日の彼の使命は、料金所を過ぎたら五合目まで止まらず漕ぎ続けること、だけ。

料金所までは私が先頭を引き、そのあとは（ビギナー君のペースが読めないので）先行させ、脇でアドバイスしたり、元気づけたり。
（25kmも休まず登り続けることの）大変さを事前にレクチャーしておきましたが、我が脚へ坂道の重みが伝わると、それはまた違うもので。
自分が初めてスバルラインへ（自転車で）チャレンジしたころは、乗鞍くらいにしかヒルクライムイベントはなく、スバルラインでも開催しないかなぁ、などと妄想していた昔ですが、やはりかなり辛かったですから、彼もそれを感じているわけですな。
話としてではなくて、我が実感としてね。

私のペースとしては、超ゆっくりと登って行きました。少し寒いくらいの気温ですが晴天。頂上も見えます。

一合目駐車場までが意外と勾配はきつくて、「あのコーナーの先は楽になるかなぁ（なって欲しい）」といった気持ちを何回も裏切られますよ。実はこの辺で、富士山の全貌が（余裕さえあれば）正面間近に見られるのです。地元民としては、ここからの眺めを推奨しておきたいです。

ここまでこられれば、後は勢いでゴールまで(笑)

大沢駐車場手前のヘアピンで、だいたい２／３消化したことになるのですが、ここから先の方が長いんじゃないかと毎回思えるのですが、他の人いかが？

何人かのライダーに抜かれながらも、元気にあいさつしながら五合目を目指し、下界をながめながら、到着。
使命を果たした彼も満足そう。とにかく第一歩は踏み出したってとこです。

私としてはポタリング・ペース。このコースもゆっくり登れば楽しい。