「恋するフェルメール」有吉玉青（白水社）

最近やけにフェルメールの露出度が高いなと思っていたら、国立新美術館（六本木だ）の「フェルメール「牛乳を注ぐ女」とオランダ風俗画展」の影響なんだね。アムステルダム国立美術館が全面改装中とかで、うまい具合に貸してもらえたってことかな。本家の工事が終わったら、たぶん日本では二度と見られないな。
開催期間中にチャンスがあったら、行って来よう。

旅行でチャンスがあるたびに、あちこち美術館を見に行くけど、やっぱね、本物を見ると違うんですよ、感動が。うまく説明できないけど。

さて、この本、先週新聞の書籍紹介欄で見つけて、図書館で借りてきた。
絵画の本なのに図版はモノクロ3cm四方ほどのものしか入ってないので、作者の感動が全く伝わってこない。仕方がないので、去年買った「フェルメール全点踏破の旅」朽木ゆり子（集英社新書）を脇に置きながら読む羽目になった。
この手の本は、作者の記述と図版のページの間を行ったり来たりしながら、作者の感動を確認しながら読み進むってのがいいのだが。
すでにフェルメールの絶大なファンで、ショボい白黒の小さな図版で作者の言わんとすることがわかるくらいの人ならともかく、これはないだろ～。
一方「フェルメール全点踏破の旅」は、図版があるだけで購入してしまった。いわゆる本の「ジャケ買い」ですね。中身も良かったけど。

書籍を、旅の友と考える私には重要なポイントなのだ。

文章は、私の好きなタイプで素直に読めた。フェルメールも好きですが。
ついでに、冒頭付近の作者が有吉佐和子の娘という記述がなければ、もっと素直に読んだかも。

月末・週末・雨

今月は思ったより乗っていて、月末の土日を残して1000km超えちゃったので、週末ちょっと走れば1300kmくらいになるかなぁ、イベント前に走りこんだみたいに見えるなぁと思っていたら、今朝はいきなり雨で降り続く模様。
凹むなぁ。
補給食は仕入れちゃったし、早起きはしちゃったしで、朝からblog更新です。

ということは、富士スピードウェイのF1は雨コンディションということで、面白い展開になるかもしれません。来週の自分たちのイメージトレーニングのためにも、じっくり見ておかないと（笑

9/20に軽量薄型にモデルチェンジしたPSPが発売になって、初期ロットを避けてから買おうかと思っていたのですが（GPS使用のため軽量薄型希望）、いろいろ調べていくと専用機のほうがいいかな・・・なんて、また悪い虫が（爆

こんな機種も年内に国内販売開始になりそうですし、カシミール3DとALPSLABのルート作成を組み合わせれば、自転車レベルでもいろいろできそうです。
入門書を図書館で借りて読んでみたところでは、前仕事で関わっていたGIS（Geographic Information System）とかDM（Digital Map）そのものなんで、あぁなるほどねってところです。カーナビじゃん、といえばそれまでですが、100g前後のカーナビないから。

十五夜

甲府盆地では、見事な十五夜となりました。といっても満月ではありません。満月はあさって27日ですね。通勤帰り、河原のサイクリングロードのススキ原から見る月も、十五夜かと思うとちょっと格別です。
といっても、写真にすると肉眼で見るように大きく見えないのが不思議です。（なので写真なし）
ちょっと強めの風がありましたので、それが雲をとばしてしまったのでかもしれません。

夕食後は、いきなり月見団子のデザートを美味しくいただきました。2個（笑。サワタヤ謹製です。（おっと、団子の写真って手がありましたが、食べちゃいました。よって写真なし）

10月6日の「フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ」の案内が到着しました。にわか結成のチーム・テールアルメ初参加大会となります。ちょっとワクワクしてきました。

亀甲橋

快晴が続いた今週の締めくくりは、なんか他にコースも思いつかず、R52BPを富士橋まで南下。例によって盆地集会となりましたが、富士橋を渡りながら、この前ちょっと古いこの橋紹介したのを思い出し、ちがうちょっと古い橋を渡ろうとコースをほんの少し北に伸ばして亀甲橋を目指します。

金川 の森公園のトイレ休憩までは一気に走り、K204＞K214とつなげば亀甲橋です。万力公園のすぐ上流で笛吹川を渡る橋です。この辺では笛吹川もぐっと狭くなります。
これはトラス橋ではなくアーチ橋。その中でもローゼ桁タイプですね。なかなか魅力的な曲線です。橋歴板が見当たらなかったのでいつ頃架けた橋かちょっとわかりません。また調べておきますが、いずれ40～50年は経っているでしょう。歩道部分だけは昭和60年に追加されたことがわかりました。長さ102.7m幅8.1mです。

ちょっと古い橋でシリーズ化もいいですかね。

暑さ寒さも

昨日は帰りに、いつまでも暑いねぇ～とSW230に寄り込んで、おいしい麦茶をごちそうになった。思わず「半袖ジャージ」Nalini安いなと買いそうになってしまった。
隣のハンガーには、既に「長袖ジャージ」がぶら下がってるのに・・・。

気になって、気象庁の気象統計データで甲府を覗いてみる。（仕事柄、よく使う）
平年値（30年平均）だと9月20日は最高26.2℃最低17.7℃。
今日は、最高33.3℃最低23.5℃。平年値より5℃以上高い。体感だけじゃなく、事実上高いのだ。
去年の9月20日は、最高30.7℃最低16.4℃。出勤時間帯の朝7～8時には19℃前後だった。今日の出勤時間帯では24℃前後。やっぱり5℃近く高い。

さらに、「最新の気象データ」を見てみると、日本列島全体の様子が図示される。今年の値と平年値との差違を図式化したものだ。全国的にはこの夏、気温が高く日照時間は長く（晴れが多い）、瀬戸内海沿岸では雨量が少ない、というような傾向にあるらしい。

暑さ寒さも彼岸まで・・・とは、よく言うがホントにそうなってくれるか、ちと不安になるな。
なにしろ自転車乗るときに何着ればいいか迷うのだ。去年、長袖着だしたのはいつ頃だとか記録しているのだが、暦だけでは今年どうするかが決められない。
気象庁のデータと突き合わせだ。（最低気温○℃のころ、衣替えしたとかね）
もっとも困るのは、10月6日の富士スピードウェイ（標高600mくらい）でのイベント参加。長袖、必要かなぁ・・・。

３連休中日

３連休のおかげで家事手伝いの合間をぬって早朝出撃。とはいってもあまり時間はないので、盆地を南下せず旧鎌倉街道経由で勝沼駅を目指す。
フルーツラインを使って勝沼駅の上に出ようとしたのだが、「おっと！」というくらいの勾配（激坂というほどではない）。アップダウン。それでも途中から見るパノラマは素晴らしい。

昨日のリベンジで観光客が来る前に鉄道遺跡へアプローチと思ったのだが・・・。
フルーツライン側からも接近不可能（というか、すぐそこに見えてるのに道がない。小さな沢の向こう）。駅側に周ってみたけど、自転車で接近できるようなルートはなさそう。かといってバイクシューズではちょっと無理。

う～む。この次は靴持参かSPDシューズで来よう。

この駅には電気機関車の展示がある。「鉄っちゃん」じゃないのでどのくらい貴重なのかそうじゃないのか不明。バーテープをPROのうす青一色（ちょっとノッペリでつまらなかった）からPROFILEの青のカモフラに交換したTREK2200と記念撮影。
このバーテープ、両面テープつきではなかったが意外と巻きやすく握り心地も悪くなかったヨ。

運動会シーズン

運動会シーズンです。連休初日の今日くらいしか晴れそうもない天気予報だったので（これは後で逆の展開となる・・・）早朝出撃。先週ご一緒したY田さんは、時間がないらしくR52BPの反復練習とのこと（インターバル？）。

当方は、SH-R300の初おろしでワクワクしながら今度も盆地を左回りで周回。R52BPを南下し富士橋から北上。勝沼駅の脇にできたJRの旧日陰トンネルをそのまま利用した鉄道遺跡を目指す。

慣れたルートをおニューのシューズの感触を確かめながら走ります。
ソールが硬くなったことや踵部のサポートがインソールでなくシューズそのものになったことによると思うのですが、R085にコンフォマーブルの組み合わせよりも相当しっかり踏めて回せます。成形の威力も素晴らしくシューズ全体で足を支えてくれるので快適でもあります。
ダンシングでもつま先部だけでなく足裏全体に加重が分散されているようで楽チン。
何より今日午前中で100kmほど走ってきたところでは（写真撮影以外の休憩は無しだったにもかかわらず）、まったく痛みはどこにも発生せず喜ばしい限りです。
ソールが硬いと長距離で足に来ると何かで読みましたが、そんな兆候はまったく無し。それとも100kmぐらいじゃ足りないのか？

投資の価値ありでした。

さて、稲刈り、ブドウ収穫、運動会準備のPTAやら世間の動きを見ながら勝沼駅に到着しましたが、「えっー」ってくらいの人です。普段のひなびた田舎駅からは想像もできません。チョー場違いな感じで、そのまま自転車で突入する勇気もなく鉄道遺跡見学は次回として、山梨市周りで帰宅。
このあたりは、天気予報とはまったく違い（比較的大粒の）霧雨。石和あたりからは晴れて暑いくらい。狭い盆地の中でも天気がまったく違うのでびっくり。

帰宅後、明日の天気を確認したら週末までずっと晴れジャン。今日の勝沼方面だけ雨？

sacrifice

今週は、昨日の一回しか自転車通勤できませんでした。なんか足が衰えそうです。
今日は、出張で「舞浜」駅近くの工場へ。ディズニーランド周辺は平坦路過ぎて、ちょっとメリハリに欠けそう。クリテリウムにはいいかも。
海辺で風があれば楽しめそうですな。（出張でも考えてるのはこんなことばっかり）

旅の友は読書。
sacrifice（サクリファイス）新潮社、近藤史恵さんのミステリー（ジャンルはよくわかりませんがサスペンスでもいい）。ローディには楽しめます。そこそこ自転車のことに詳しそうです。作者自身が自転車乗りか念入りに取材したかです。
ところどころ、表現に気になるところもありますが、相当いいです。例えば、加速するときにアウターにいれて・・・という表現が一回ならともかく再三出てくる。そうそうあるシチュエイションではないと思う。
昨日帰りがけに図書館で借りて、今日一気読みでした。
ローディのみにお薦め（笑

熱成形

家事雑事を片付けるために本日休暇。合間をぬってSHIMANO SH-R300の熱成形してもらいました。一時はほかのお客さんまで混じって、ワイワイと。
SW230での熱成形第一号です。加熱時間のタイマーとにらめっこ（笑
シューズ成形時のバキュームは痛気持ちよかった。

比較対象が悪いかもしれませんが、右足がSH-R085です。靴先はR085の方が丸い感じです。1番先端側ベルクロの後よりが私の場合一番幅の広い部分なのですが、そこではR300のほうが広く成形されています。ベルクロのしまり具合で判るとおり、甲高です（笑
R300は42.5サイズ。R085はハーフサイズがないので43サイズ。
さすがにR300の履き心地は抜群（値段もね。

それからシューズバッグが付録で付いてました。
これからクリートつけて調整です。

インナーソールを比べてみると意外なことにR300の方が狭いです。（下の黒いのがR085用）これは、シューズで土踏まずアーチを支えるとかの思想があるのかもしれません。コンフォマーブルに比べると柔らかくてショボイ気もしますが、設計思想の差のような気もします。ちなみにいい匂いがしますヨ。
赤いのはホールド感増加用の追加パッチ。

今週末は、運動会シーズン突入なのでしょうが週間予報ではイマイチ。試し乗りもできなさそうなわけで、ちょっと残念。

初100kmお手伝い

日曜日は家事がいっぱいでなかなか走れないのですが、今日は特別、業界仲間で自転車仲間で、にわか「チーム・テールアルメ」のチームメイト、オヤヂY田さんのお誘いで、初100km超えのお手伝いをしてきました。

ペースメーカー兼道案内役でしょうか。

おおむね盆地周回左回りですが、K6＞R52＞K4＞R140＞K3＞K12＞K3＞K304＞K34＞K303・・・・＞R140・・・・K301＞荒川CRと番号乗り継ぎコースです。わかりやすいので一度走れば次からは一人でも大丈夫でしょう。

無事100kmオーバー完走です。達成感でいっぱいの、いい顔してました。100kmといっても単なる数字の魔術くらいにしか思いませんが、それでも区切りにはなります。

この次は、100マイル（160km）超え行きましょうね。

台風すぎさって

酷暑が戻ってきましたが、今日も甲府盆地周回（左回り）です。出だしはルートを変えて２周くらいと思ってましたが、意外な暑さに１周っきりにしときました。
10/6富士スピードウェイ開催のイベントに一緒にシニア（！）クラス出場の業界仲間が100km走ったこと無いから明日付き合え、とのお誘いもあったので自重しときました（笑

途中、橋の上から覗いたら、まだ台風の爪あと（ってほどのもんじゃない）が残っていて、河川敷サイクリングロードは泥がのっていて走り難そうなところもみられます。このあたりでこんなですから、多摩川サイクリングロードとか大変なことになってるでしょうな。当分多摩サイは事実上の部分閉鎖かもしれません。江戸川とか荒川とかも増水したようですがどうなんでしょうか？

今月号の自転車各誌の記事やなんか急に降って湧いた足裏の痛みの件で気になっていたので、サドル高を思い切って5mm（BB-サドルTOPで）下げてみました（TREK2200)。
ケイデンスは上げやすくなり、登坂では力が入れにくくなる（耳学問）はずですが、やっぱその通りのようです。最高ケイデンスが5rpmほど上がりました（直接的因果関係は不明）。だらだら坂を15分＋10分登った限りでは、違和感はありませんがなんか違う筋肉が使われているような疲れが残りました。
考えてみれば、昨年冬サドルとシューズを同じころ換えたにもかかわらず、その辺は何も調整してなかったので、もっと早くすべきであったかもしれません（シューズのソールはSIDI→SHIMANOで少し薄くなり、サドルの厚みはSanMarco Aspide→fi'zi:k ARIONEで増しておりました）。しばらくこれで行ってみましょう。

写真は、わたしのいう「甲府盆地の南端」富士橋です。橋長270m、幅5.5mに2mの歩道部が継ぎ足されています。左岸（水の流れる方向の左側）の3スパン（3径間ともいう）がトラスで、右岸側の1スパンだけ鈑桁です。たぶん川の拡幅か何かでその分だけあとで追加したものと思います。1960年の架設ですから、47歳。私よりは少し若いですね。
最近はこのような下路（かろ）トラス形式（トラス構造の下に道路がある。当然、上路（じょうろ）もある。）の橋も少なくなりましたが、富士川にはまだまだ残されていて近代遺産の様相を呈しています。大事に使えばマダマダいけます。個人的には悪くないデザインだと思っていますが・・・。
ちなみに主要地方道・市川三郷鰍沢線（県道4号線）の終点付近です。

SPDカスタムフィット

こいつには密かに期待大ですが、なじみのSW230が成形機器導入店になってます。近県にはないので、ありがたいことです。上を目指す人にはもちろん、オイラ達みたいな故障が怖いオヤヂにはもっとね。まずは、わたくしめが・・・

涼しくなってきた

9月になったとたん、涼しくなってきました。自転車に乗るにはいい季節がやってきますね。

それでも世界陸上の競歩は強烈な暑さの中であんなことしてて、驚愕です。明日の女子マラソンは早朝6時スタートとか・・・・おいらたちと変わらないジャン。
（それにしても、競歩での山崎選手の誘導ミスはたまらないっスね～（泣　）

先週、8月の最後の週は雨がちで自転車通勤もままならず、9月を向かえてしまいました。そんなことで、少し足がなまってるので、今日は甲府盆地外縁部をLSDで周回です。R52BPを南下し、盆地東側を北上します。途中、金川の森で休憩しながら森林浴。

ルートを変えて、2周すると約160km。
シューズのストラップの閉め具合を緩めにしましたが、やはり100kmくらいで足裏に痛みが出ますね。いままでも、これで来てたはずなんですが、気になりだすと止まらない。最近足が太ったかな（笑