電池が切れないうちに

冬になると寒くなるだけじゃなくて、帰宅時に暗く（性格がじゃないよ）なっちゃうので河川敷サイクリングロードのように街灯すらない通りでは、実質的に（法的にどうのこうのじゃなくて）ライトが必須。

１灯では明るさが足りないし、トラブル時にも不安が残るので２灯装着。もう１灯予備持参。

１時間ほどの点灯時間でも、金パナ（乾電池のことね）で２週間が限度。気温が下がるとそれだけで電池のパワー落ちるし。

一回に単三４本と単四３本なので、あっという間に不要電池の山。ロハスじゃないな。

と言うわけで、めっきり性能アップした充電池に切り替えました。

SONY、SANYO、Panasonicと出そろっております。SANYOのエネループ、デザイン好きなんですが、買いに行ってみたコジマに見あたらなかったので、Panasonicにしました。（コジマでは電池売り場じゃなくて、オーディオコーナーにありました。あとで発見）
いきなり使っても（最初に充電しなくても）ＯＫなので、早速セット。

1.5Vじゃなくて1.2Vと表記されてるけどイイのかなと思いつつ、こんなページや、あんなページの管理者に感謝しつつ、そこそこ明るいので無問題（というか気にしない）。

なんか、最初は「電池が寝てる」らしいので、もちっと使い込んでみないと判らないですが使い捨てではなくなって、少しロハスになりました。

三郡橋

夏の終わりから秋にかけて、今年は冬が来るんじゃろか？と心配になるような暑さでしたが、忘れずに冬はやってきました。

東北ではすごい雪になってるようですが、甲府盆地は快晴微風。氷点下になりました。

真冬の装束で相変わらず早朝出撃しますが、体がまだ寒さに慣れていないのか、ちっとも調子が上がりません。
LSDペースで3時間ほど走りました。

三郡橋から見る八ヶ岳が意外とよくて、1枚。
三郡橋は西橋と東橋があって、それぞれ釜無川と笛吹川に架かっていますが、もっとも東側の1スパンだけトラスです。このスパンだけ長いので構造的に有利なトラスとしたのでしょうか。
昭和47年7月の完成と橋銘板にありました。

この辺のサイクリングロードや堤防道路をまったりと（上ハンに手なんぞ添えながら）走るのが好きです。

盆地の南半分を周回して、小瀬スポーツ公園でトイレ休憩。まだ紅葉の赤が残っていました。

RUDYPROJECT RYDONにRX

わたし近視で乱視なのです、実は・・・（告白するほどのもんじゃないが）。日常はメガネで、土日に自転車するときはコンタクトにサングラスなのですが、最近老眼も交じってきて、矯正がなかなか困難になってきました。

将来のことも考えて、度付きサングラス調達しとくことにしました。

SW230に相談して、RUDYPROJECTのRYDONにクリップオンの度付きレンズにしたのですが、今日仕上がりました。度付きレンズは「眼鏡市場」にフレーム持ち込みで作ってもらいました。薄型球面レンズです。
カタログでは近視乱視の度数合計-4.0までとなっていたので、SW230から輸入元に問い合わせてもらいました。電話対応してくれた方自身が球面レンズ-5.0で使ってるが問題ないとのことで決定。わたくし-4.75であります。

仕上がって最初かけたときには度が強すぎる気がしたのですが、ノーズとテンプルを（スポーツサングラスで必須の、まつ毛が触れるほど目のすぐ近くに）調整したら調度良くなりました。

サングラスのレンズは薄いミラーコート。クリップオンレンズをつけるとこんな感じ。ですが、透過光が背面から入らなくなる（かけてる状態と同じ）と、クリップオンレンズは見えなくなります。
職場が自宅の東にあるので、冬場の太陽高度が低い出勤時にも気軽に使えるかもしれません。意外と軽いです。

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ブログをするようになってから放置していた「ホームページ」をリニューアルして、ブログ繋がりの写真だけのページにしました。
（当サイト左フレームにもリンク貼ってあります）
HTMLタグを思い出しながら、「ひとひねり」してみましたので、あわせてご覧ください。

富士橋・桜

ついこの間まで、半そでで走り回っていた気がするのですが、今朝の甲府盆地は最低気温が4℃を切りました。
（この4℃というのは、物理な人には特別な数字ですよね）
レッグウォーマーだけではちと寒いです。本日デビューのDefeetのシューズカバーですが、SHIMANOのシューズは通気性が良すぎて、夏は快適ですがこの気候では装備に不足がありました。冷たくはないですが、暖かくもないです。

富士橋近くの桜並木はこんな風に色づいています。今年は、紅葉が遅いですね。色もいまいちで、いきなり枯れ葉。
それでも、銀杏の黄、ドウダンの赤は点々と山に目立ちます。

今日の盆地周回は、ここでカメラの電池が切れたので、短めでした。

Defeet 超・高級・軍手（笑

少し前に購入したDefeetの超・高級・軍手　DuraGlove。
少し寒さの強まったこのところ、通勤用に活躍してます。侮れません。

いまや普通の軍手は業務用に大量購入すると、滑り止め付で一双40円出せば買えますが、こいつはその50倍超えてますから、超・高級。

完全冬用にはまだ早い、薄手のフルフィンガーじゃちと寒い、この時期の通勤にぴったり。普通に寒くなく暑くなく。
日本人の目から見ると（あまりに軍手っぽくて）高級感に欠けるのは事実。その分、お気楽使用。

軍手より材質がグッと高級なのはともかくとして、編みの密度が比較にならない。

サイズは無茶苦茶でかいっす。手首－中指先19cmの私ですがＳサイズです。

HIRAMEのポンプヘッド

今使っているフロアポンプは、4～5年前購入したパナのDynaAir。ゲージも見やすくて、オヂさんにはありがたい。
ポンプヘッドは、米式・仏式両用。でも、米式は使わなくなって久しい。

最近、仏式のヘッドが経年劣化のせいかパッキンが怪しくなってきた。バルブに差し込み難いくせに漏れてんじゃないの？って感じ。

そんな話を友人としていたら、買ってきてくれましたよ「HIRAMEのポンプヘッド」。
ポンプヘッド2号-横カム「HP-20」です。
（HIRAMEってKUWAHARAのブランドだったんだ！）

製品は鉄と真鍮のコラボで、いかにも（わたしのイメージの中の）工業製品。
説明書はショボイし、読みにくいし、意味不明なアジのある文章。

旧ポンプヘッド外して、新を差し込みます。空気入れ作業がやりやすくなるよう差し込む方向にちょっと気遣い（エアホースを捻らなくても済むように）。ホースバンド無いんで、タイラップで締めました。
赤い「HIRAME」ロゴのついた調整ねじで調整し、バルブを差し込みカチッとカムレバーを閉じればＯＫ。
（わたしは、ユルユルに緩めてから差し込んで、カムレバーが軽く閉まるぐらいになるまで少しずつ締めて調整しました）
サクッと差し込めて、しっかり固定されます。

早速、なるしま号の空気充填。ポンピング回数も減ったような（錯覚？）・・・。
入れ終わってはずすときの「ブシュッ」って音は小さくなりました。

（ポンプヘッドだけにしちゃ高価だなぁと思ってましたが）さすがに高評価な製品だけのことはありますな。

空気圧管理はしょっちゅう（通勤用なるしま号は、最低週一。他は走る前に毎回。）やるので、ちょっと楽しみ。

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SW230で、フィットネス用のGPS取り扱い始めたとのこと。
ちょっと前から気になっていたGoods。
地図表示可能なナビ的機種も来年には発売されそうだし（日本語版は不明？）、気もそぞろ。
ほかにもあるが、PSPだってあるぞ。

その前に、寄る年波でコンタクトでの視力補正が怪しくなってきて、アイウェアのインナークリップでの対応に迫られておりますorz

訓練、訓練・・・

当職場もからんで、今日はこんな訓練に参加してきました。

西湖ロードレース、見に行きたかったんだけどね・・・。これはこれで、すごい迫力でした。

サイコンが・・・

富士チャレ前週くらいから、なるしま号のサイコンが変調をきたしてました。（ちょっとワイヤリングいじくってからかな）
普通の通勤なのに、最高速度60kmとか・・・。

CATEYE CC-RD100でありますが、リセットしたり電池換えてみたりしても効果無し。その間にもますますおかしな数字が・・・。いつもの同じルートで通勤しても５割り増しくらいの距離とあり得ない最高速112km！

富士チャレに向けて、いよいよ絶好調か？との妄想が・・。数字は怖い。だまされるな！。

時計は正しく動いている（らしい）ので、走行時間はＯＫ
LEDライトの影響もあると（ワイヤレスの場合だけ？）聞いたことがあるのですが、ライト使わないときでも不調なので関係なし。

もう買い換えちゃおうかとSW230で相談したら、「２度読みしてるな」とのこと。
つまり、ホイール側のマグネットが一回通過する間に、最接近位置以外のところでもセンサーが反応していると言うことらしい。

センサーとマグネットをなるべく離してセットするようにとのご指導で、ちょっと「目から鱗が」落ちましたぞ。いままでなるべく近くセットしてたので。
「これ使ってみ」と予備のマグネットまでもらっちゃいました。

いままで3mmくらいでクリアランスセットのところ、取説通り5mmのセット。
復調の兆し無し。
手でFホイールを空回ししてみると、徐々に速度表示が落ちてきても突然×２の速度を表示する！（これが２度読みってことか）

これ以上離せないので、上下にずらしてマグネットはじっこがセンサーラインに来るように調整。
空回しテストでは良さそうでしたが・・・。

もしかすると、ケーブルの被服がやぶれて接触してる可能性も捨てられないですが（目視では判りません。クロモリなのでフレームに通電性がある。関係ないか？）、センサーキットだけ買い換えの手もあるなぁ。

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その後、いろいろ試してみましたが、復調しないので諦めて、昔のサイコン引っ張り出してきて、換装してしまいました。息子からのお下がりMTBに付けていたものです。
とりあえず普通の数字表示してます。

ステムに装着できるのと、操作が簡単なのでCC-RD100気に入ってたんだけど残念。

自転車やってます

今日は職場の定期健康診断。
（むかしは、ちょっと嫌なイベント。今ではどうってことない）

まずは腹囲（つまりメタボチェックだね）。
「え～っ、測るのかよ～」って、文句言ってるやつもいる。
なんなくクリア。

つぎ問診
看護婦さん（以下、看）　顔も上げずに、「なんかスポーツしてます？」
わたし（以下、わ）　「自転車・・」
看　「自転車？」顔を上げて「ふ～ん」。「お酒飲みます？」
わ　「はい！」（手を挙げてもいいな）
看　問診票見ながら「今年一年、健康だった？」
わ　「はい！」（両手を挙げてもいいな）
看　「じゃ、次の人」
わ　「・・」（えっ・・もう、終わり？）

身長・体重（携帯、手帳、財布大小、等々込みだけど・・・）、血圧、採血・・・と過ぎて
今度は医者の問診
ドクター（以下、ド）　「なんかスポーツしてます？」
わたし（以下、わ）　こんどは「サイクリング・・」
ド　「サイクリング？　最近は歩道で歩行者との事故が多いらしいね。大丈夫？」
わ　「マナー悪い人多いですから」（歩道なんて走らねーヨ）
ド　「えっ・・・。まあ、安全にね」（期待してた答えと違ったのか？）
ド　「じゃ、次の人」
わ　「ども」（もう、終わり？）

「なんかスポーツしてます？」って聞いた（エアロビ山梨代表のうちの主任も聞かれてた）時点で、スポーツに関する答えが返ってくるの決まってるはずなんだが、（スポーツとしての）「自転車」や（スポーツとしての）「サイクリング」は期待はずれの答えなのか？
かといって「自転車レース」だと「競輪？」って聞かれそうだし、説明は面倒だし。

ひとことで、判ってもらえる言葉無いですかね。

「自転車やってます」じゃ、だめ？

お山はもう冬、なのか？

10月に2回も富士スピードウェイで走るために、トレーニング走ばかりでお山に行ってなかったです。まだ紅葉に間に合うかわからなかったですが、信州峠・野辺山から清里を回ってきました。

韮崎からK23で旧明野村役場（ここには外にもきれいなトイレがあって利用できます）を経て信州峠を目指すものの、孫女橋のところで、あまりにも寒いのでウィンブレ着用。HADのバンダナも首につけた。（今日はCW-Xの長袖アンダーに半袖ジャージでスタート）
新紅葉橋で紅葉の様子を見るがもう枯葉。
塩川ダムでも紅葉はいまいち。売店庭のドウダンだけは素晴らしい赤。

ここから、信州峠へのきつい登りが始まります。特に瑞垣山への登山口となる本谷釜瀬林道（クリスタルラインとも言う）との分岐から峠までの3kmで標高300mを稼がなくちゃならない。
寒くていまいち調子が上がらず、インナー・ローであえぐ。
路肩近くのカラマツの落ち葉は滑るので（というかちっちゃなローラー台状態）、うっかり四輪を避けると空回りしてこけそうになる。

長野県側の方が綺麗に晴れているものの、気温は相変わらず低い。電光掲示板は10℃さしてます。

野辺山駅からJR最高 地点でハイブリッド列車を見送り、八ヶ岳高原道路で下り始める。高原大橋で八ヶ岳を見やるものの紅葉って感じじゃない。ここではまだ早いのか？でも枯れ葉も一杯。

そこから大泉駅にもう一度登り（といっても1kmほど）泉ラインで西へ向かい小泉駅へ。そこから今度は八ヶ岳広域農道（レインボーラインとか言ったような気がする）で東へ戻り（細かいアップダウンが効きますな）、韮崎まで下ってきました。
韮崎市内に入ってやっと、ウィンブレ脱げました。

お山はもう冬の入り口まで来てるんでしょうか？
長袖ジャージを引っ張り出さねばなるまい。

ちなみに、約120kmで5時間半。LOOKでお出かけしたうち最も遅い平均速度でございました・・・。

おっ、これいいな！

富士チャレ興奮の余韻に浸りながらも、そろそろオール・スポーツや新しく加わったP&P浜松のイベント写真が公開されるころです。

帰り、痛んでしまったマウスパッドを買いにダイソー１００円ショップへ寄りました。デニム地の光学センサー式マウス向きの薄いのをGet。
売り場でその隣のフックにかかっていたのは「カウント君」

クリテリウムやサーキットなどの周回レースでは「今、何回まわったの？」が気になるところでして、特に先頭集団に何ラップもされる「参加してなんぼ」の私のようなレベルのライダーには主催者側の表示する「先頭のラップ数」は役立たず。

結局、自己管理の周回カウントが必須なのですが、この自己管理ってやつが酸素不足・エネルギー不足になってる脳みそには最も向いてない作業になるわけで・・・。

聞くところによると、完走のつもりが一周不足してたなんて悲劇やヘロヘロになりながら二周よけいにまわったなんて笑えない話もあるらしい。
（え～、今回私は自己意志で一周余計にまわりました。）

シマノのサイコン、FLIGHTDECKにはカウントモードがあるので当然今回も使用。ただ、走行中他にも知りたいデータ（ケイデンスと走行距離かな）はあるので、切替が必要。わずかだが手間もかかる。
最後の方は面倒になって、カウント表示のまま。22を表示したところでDST（走行距離）で100km超えてるのを確認して納得。（念のためもう一周と・・・）

その後、１番ピットのPCで確認して安心。DNFはなし・・。

でまぁ、こいつは使えるなと思ったわけですよ。使うのは来年だけどね。
２個買っときました。105円×2！
自転車用に買ったGoodsで一番安いかもしれんな。ちなみに下になってるのはDefeetの高級軍手なり。