2007年 自転車総括

今年も健康で走れたことに感謝します。
そして、つたない言葉の羅列にお付き合いいただいてる皆様にさらなる感謝をします。

来年も健康で楽しく走れることだけが願いです。

2007年は、単なる自宅と職場の往復自転車通勤が、今の職場に転勤して「ちょっと遠回り」な楽しい自転車通勤が根付いたこともあり、思ったより走れました。
なにより通勤が楽しくなったのはたまらない収穫です。

イベント参加も
6月：Mt富士ヒルクライム
7月：CSC5時間耐久
10月：フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ　と　富士チャレ
計４回とグッと増えました。
それぞれ、楽しく参加できました。

そして、今年の走りも12/27の通勤を最後に〆ることとなりそうです。

都合、
241日で11100kmでした。3日に2日は走ってわけですね。
うち通勤が165日5400km
サイクリング、トレーニング、イベント参加などが76日5700kmでありました。

ちなみに、2006年の3000km増し、2005年の二倍といったところです。
「走った距離は裏切らない」という言葉は野口みずきさんだったでしょうか。
シニアなわたしもそうだといいですが・・・。

冬休みになって所有ロードバイクを自室に収容したので、ちょっとゴチャゴチャです、計３台。
(*_*;

年明けは、仕事始めまでに走り始めをしたいですね。

自転車と健康

今年の健康診断の結果が職場に届いていました。
各検査数値ともまるっきりストライクゾーンです。一つを除いて。

血液検査の「尿酸」が境界値を下回っちゃってます、0.1mg/dlだけど。(3.0～7.0のところ2.9）

ま、ホッとしますよね。

検査結果の表には今年を含めて4回分のデータが記載されてます。
H14,16,17,19年です。（H15,18年は人間ドックで別記載）

H14のデータを見ると愕然としますな。境界値をはみ出してるのが29項目中7項目で、要再検判定となっとります。

通勤を含めて自転車に乗り始めたのがH15年。ロードに乗り始めたのがH16年。
H14年と比べるとH16年で体重13kg減。実質1年半ほどで減らしたことになります。
それに伴って、境界値をはみ出した項目も激減。1項目ありましたが、上限1.2のところ1.21という微細なもの（クレアチニン）。
判定は経過観察となっとります。そりゃそうでしょ、にわかには信じがたい数字ですから。問診のドクターからどうやって痩せたのかと訊かれた記憶があります。
（実は、自転車に乗り始めたH15春ごろはH14健康診断の頃よりもっと体重があって・・・。たぶんこの時点でピークの20kg減くらいです）

痩せようとか健康のためとかで自転車乗り始めたわけじゃないので（なので食事制限一切なし）、自分としては副産物的な感覚ですが、まぁ一つの指標ではあります。

今年の判定は、異状なしでしたな。経過観察ではなくなったわけですね。
コメントが手書きしてありまして、「大変良い結果です。このまま頑張ってください。」とありました。

あんまり頑張るってほどの「力み」はありませんが、楽しんでいきたいとは思います。
結果、健康であれば、なおよろしい。数字の裏付けもありますし。

ちなみに、体感的には風邪をひきにくくなったな・・と。ひいても熱が出て寝込むようなこともなく持ちこたえているうちに回復してしまうようになったと思います。

もひとつ、足の爪ね、切りやすくなるの、痩せると。
メタボなお腹だと、邪魔になって前かがみ（いわゆる体育座りね）になりにくいから、足の爪、切りにくいんだよ。

みんなも自転車で健康になってね。

風の日

朝、布団の中にいるうちから風の音で戦闘意欲を奪われた。
今日は出撃中止。３連休、ほんとに休んじゃったなぁ。ちっとも走らなかった。

車でちょっと買い物に出かけながらMAPLUS2でNAVI試してみました。（10kmほどのところ。渋滞してて20分くらい）
NAVI側の設定したルートをどんどん外れ路地を走りますが、適度な間隔でリルートしてくれますし、現在地の表示に遅れはありません。
車内では助手席の上に置いておいただけですが、ちゃんとGPSは3Dで受信し続けています。
音声案内もふくめて、カーナビとかわりゃしません。

自転車ならこれで充分ですね。使えます。
マウントと電源の問題は残りますが・・・。

買い出しも終わったら暇なので、なるしま号のリム掃除。
ソフトストーンで、綺麗にしていきます。前後で4面。
これで、静音性も効きもよりよくなることでしょう(*^^)v

富士山はしっかり冬姿ですが、風が強いのか山肌が見えます。このほうが寒さを感じさせますね。

PSPのGPSで自転車

PSP用のNAVIソフトを買っちゃいました。
MAPLUS2というのですが、「みんなの地図2」よりもカーナビよりの構成です。
結構遊べそうです。
初めての道や土地勘のないところで現在位置を確認するのには役に立ちそうです。

正直、ナビ機能に期待してはいないです。マウントとか電源の持ちとか面倒で解決不可な問題山積みだし。

PSP本体もPSP-2000にマイナーチェンジして、少しだけ薄くて軽くなり、自転車乗りにはナイスです（遠くへ行く時は、いずれなんか荷物があるのでバックパックに入れとくなら気にならない程度のサイズ）。

GPS電波の拾いはグッと早くなりました。室内でも窓際なら受信してます。（PSP本体からのノイズをおさえたらしい）
このくらいになれば、たかがゲーム機とバカにはできないレベルにきてます。

MAPLUS2にはコンパス機能もあるので、山岳道路での位置確認には利用できるでしょう。（といっても、時刻と太陽の向きで大体の方角は判りますがね）

昨日今日と雨模様で本格的に使ってませんが、期待できそうです。
本格的に使うのは、春先のロングツーリングの時期になってからですな。
この辺が、SW230ですね。

今日はいろいろとあって・・・

愛犬ビルの耳血腫手術のため午後から休暇予定で、ちょっと早めに車で出勤して事務処理を片付けました。

獣医に連れてくために家に戻ったら、友人から「面白いモノ見つけたのでＸｍａｓプレゼント」ってことで「７速」HG13-26カセット・スプロケットの「新品！！」もらいました。
なんでも近所（調布）の老舗自転車店で見つけたらしい。
なるしま号用であります。

ビルは、麻酔かける間だけ付き添ってなだめてましたが、処置が終わって麻酔さめるまで家に帰ってていということで、いったん帰宅しました。
何か心配で、昼食も気迫がなく「キツネどんべい」。
そしたら、息子からなるしま号用スピードメーター（CATEYE CC-RD300W）プレゼント届きました（メーター不調の話をしてあった）。Amazon.comで安かったらしいですが、それでも嬉しい。(*^^)v

じゃぁってんで、ビルの引き取りまでカセット・スプロケットやサイコンの交換を始めたら間もなく「処置は無事終わりました。もう少し様子を見たいのですが、麻酔から覚めたら無茶苦茶うるさいので引き取りに来てくれませんか？」とドクター直々のお電話・・・。（電話の奥でビルの鳴き声が聞こえる）(；一_一)

即行、病院に駆けつけ顔を見せると鳴きやんだ・・・。
まぁ家族ってことですかね。「どこ行ってたんだヨ」と恨めしそうな目付きでありました。
いろいろ説明もしてくれて、（今回初めてだったけど）ちょっと気に入ったぞ山口動物病院。
費用も意外と安くて（健康保険きかないし）、DURAのブレーキ前後セットと同じくらい。（尺度おかしくないか？）

かわいいカラーも付けてもらって（最初嫌がってたがもう慣れたらしい）、処置した左耳が包帯ですが、一安心です。

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３連休の土日が雨か雪らしいです。ホワイトクリスマスになるとロマンチックですが、自転車乗れなさそうなので、年賀状印刷しますかね（書きますかね　ではない）。

MS Office 2007 SP1

いつもとちょっと毛色の違う記事です。

自宅のメインPCはWindows Vista HomePremiumにOffice2007パーソナルのプレインストール版なのですが、そのOffice2007にSP1がでたとアナウンスされてました。特に不具合はなかったのですが、そこはそれ最新版に適応しておきたいところです。

ところが、何度やってもUpdateに失敗しちゃうんですなorz。

少し前までは職場システムの総元締めやってたので、本気で解決しようとしてたでしょうが今は（その分野では）お気楽な身なので、まっいいかでほっといたです。

それでも、気になってネットで「Office 2007 SP1 エラー」でgoogleったら、Microsoftでも問題を認識（なつかしいなぁ、この言い回し）しているようで、こことここに解決策が掲載されていました。
つまり、Office 2007 のインストール用ディスクをいれたままWindows Updateを実行するとうまく行くってことです。
で、実際あっさりUpdate成功したのですが、プレインストール版で手近にディスクがなかったので、別途あとからインストールしたAccess2007のディスクを入れときました。
同じUpdateの対象ソフトだからでしょうか、普通にうまく行きました。
あぁ、すっきり。(*^^)v

全くプライベート使用のPCなので、パフォーマンスなんかはあまり気にしないにしても、良いにこしたことはないですからね。

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愛犬ビルが、耳血腫で急きょ明日手術を受けることになっちゃいました。いろいろ重なってorz

本格的に寒くなってきたゾ

氷点下も3.3℃が最低気温となると、出勤時の自転車通勤もグッと「冬」になりますな。出勤時間帯でも氷点下です。

愛犬ビル用の水道（屋外）も凍っちゃったので、ポラールのボトルで水皿の水交換。その前に氷割り。

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寒さ対策と言っても、いつもと変わらぬスタイルというのも芸がないので、試しにと靴下の上に（爪先の上側に）使い捨てカイロを貼り付け、パールのソックスカバーを履いて、SPDシューズの上からはモンベルのシューズカバーを着けてみた。（他はいつもの冬支度）

暖かいことは間違いないが、さすがに窮屈で長時間は無理。通勤の40分くらいが限界かな・・。
この次はシューズとシューズカバーの間に入れてみよう。（寒くない程度でよいのだ）

ちなみに、少し漕げばいつもの冬支度でも充分汗かけます。
いつもの冬支度は
モンベル：ライトシェルサイクルジャケット（たぶん４年もの）
ユニクロ：ヒートッテクプラス・タートルネックのアンダー
パール：ウインド・ブレーク・タイツ（たぶん３年もの）
といったところで、気温に応じてインナーに何か重ねます。ユニクロのドライ系のジャージが多いかな。ボトムにはランニング用のジャージを重ねることもあります。
ああ、グローブもユニクロだ。1000円。特価だと760円。
あとは180sのEXOLITE-TIイヤーウォーマーとHADのバンダナでネックウォーマーしてＯＫ。

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ブレーキシューをトゥーイン調整のできるタイプに交換してから、本格的通勤に使う初日だが「えぇっ」ってくらい良くなった。
シュー・パッドが新品と言うこともあるかもしれんが、コントロールしやすい上、絶対値としてよく効く。リムとの摩擦音も皆無（これは新品のシュー・パッドによると思う）。

通勤用でもいい部品使うと気持ちいいですなぁ。

FDチューニング

なるしま号のブレーキシューを交換したついでに、雨の汚れを掃除をしながら各部の調子を今一度確認していったのですが、アウター・トップの時にFDガイドプレートとチェーンの離れがやけに大きいので、シマノ・マニュアルに従って0～0.5mmに調整しました。

なんでこんなセッティングにしたのかなぁ・・・と思いながら作業したのですが・・。

試運転に家の周りを少し乗ってみたところ、アウター・トップで右クランクを踏み込んだ時に「ガ～ラ・・ガ～ラ・・」と音をたてます。
チェーンとFDプレートが接触しているのです。クランク踏み込むたびにフレームが歪んでるんですな。２速でも少し音が出ます。
この辺が難しいところで、スタンドに自転車のっけて調整しているときは、負荷掛ってませんから実走と状況違います。それも見越して調整しないとならないわけです。

きっと、前回も同じようなことをやって、今のセッティングに落ち着いてたんだと思いますが忘れてたんですな・・・orz

結局、調整ボルトを1/4戻しで、クランク側にチェーンが落ちることもないし、よほどトルクをかけないと音鳴りもしないので良しとしました。FDガイドプレートとチェーンの離れは1.5～2.0mmといったところになりました。

TREK2200やLOOK565のような最近のフレームではこんなことはないので、古いフレームとうまく付き合うためには仕方ないですね。

昨日はやはり早朝に盆地を半周ほどしてきましたが、休憩ポイントの公園では急にサザンカが咲き始めました。（それとも気がつくのが遅かったのか？）

冬の雨（あてはずれ）

水曜日の帰りに雨にたたられてしまいました。
前日の火曜日の雨の湿気が朝まで残りレインウェアを必要とするほど濃い霧となりました。予報では帰宅ころまで降り出さないはずだったのですが、ハズレ。

ブレーキを掛けるたびに、濡れたブレーキシューが「ガッ・シュー」と音をたて、MAVICのアルミリムを真っ黒にしながら減っていきます。

交換時期でもあったので、（SW230のお奨めもあって）通勤なるしま号の古ーい105に現行105のトゥーイン調整もできるシューに交換しちゃいました。

濡れて帰った当日は掃除だけにして、今日交換作業しました。
ブレーキかけたときのタッチ・フィーリングがマイルドになっていい感じです。きっと効きも良くなるはずですが、今度はブレーキ・アーチの剛性が気になって、丸ごと交換してしまいそうな予感がします（笑

ついでに、ロード・バイクのフィッティング本買ってきました。楽しくライディングするためにフィッティングは大切なことです。この本には、どんな新しい知恵が仕込まれてるのか期待したいです。

A.C.クラーク「幼年期の終わり」読み終わりました。何遍かの雨と忘年会のため、電車通勤でしたので早めに読了しました。
ストーリーはうすうす覚えていたものの、最新の翻訳で読みやすく久しぶりにSFを堪能しました。やはり名作ですなぁ。
SFをちょっと続けて読みたくなりました。

鼻高々

気温もさほど低くないうえ快晴無風。
昨日の散財の調子を確認しながら、通勤よりはちょっと遅めに出撃。

散在の中身はリアディレイラーRD-7800であります。
ワイヤーとチェーン以外では初めてのDURAです。(^^ゞ
正直、分不相応な高性能です。

問題なく動作しているのですが、自分でセットしたので自信がなくSW230に寄りこんでチェックしてもらいました。合格点をいただき（アマチュアとしてはってことですが）、鼻高々であります。

まるで回答用紙に○付けしてもらう小学生の気分であります。(#^.^#)

A・C・クラーク再び

ボーナス前なのにちょっと散在しました。
そのぶんちょっと幸せになれるので気にしません。

個々のインプレはさておき

A・C・クラーク「幼年期の終わり」が新訳されたので購入。小学生の頃、叔父の置き土産を読んだのが最初で、著者自身の改訂版を含め何回読んだだろう・・・。
SFは去年の「日本沈没第二部」以来だ。SF少年だったのに。

まだ読んでないので感想もなにもないけど、カバーは抽象画？
昔はいかにも的なスペースオペラな絵だったけどねぇ。今思えば、あれも悪くない。

マイナー・チェンジ？

清里方面には昨日雪が降ったようで、日陰の雪が解ける来春までお山は行けません。
育ちが雪国なので、車なら慣れたモンですが自転車じゃイヤです。

この時期、盆地低地平地でLSDがいいです。

と言うわけで、LOOK565お山仕様のスプロケ12-25（ULTE）を盆地低地平地用12-23（ULTE）に戻しました。

25Tの替わりに18Tが入って少しクロス仕様。平地をまったり流すのに18Tはおいしいギア。
12-21を試したいけど、DURAにしかないのでお高め；；）　50-34のワイドなコンパクトクランクなので、クロスな12-21スプロケの方が乗りやすいと思うのだけどね。

交換後、シフトの調子を確かめていて、気になることが・・・。
15T＞16Tへの入りが悪い。というか、いいときと悪いときがある。ガリッとちょっと噛んでから入る。16T＞15Tのときもちょっともたつく感じ。ガッチャン・・と。
前もこんなだっけか？

12-25の時はこんなことはなかったので、メンテ本や取説を見返し調整を確認。
問題ないはず。
BB下のケーブルガイドに注油。
シフトワイヤ交換してまだそんなに走ってないけど、またもや交換？と疑って（だけ）みる。
チェーンも比較的新しいし・・。

気になると止まらないが、一日たって冷静に考えてみる。

12-23も12-25も小さい方の6枚、12-17は同じ。
組み替えたスプロケをはずし、両セットを並べてみた。
12Tから一枚一枚それぞれ比較確認。

16Tギアの歯、形が1T違う！。
変速ポイントの切削のある歯の後方の1T。（写真でそれぞれ真上。左写真が新。台形から少し尖った山型になってる）
早速、12-17までの6枚を入れ替えて、新12-23セットを組み、装着。

おぉ、いいじゃん。

ちなみに、ULTE12-23は2005年7月購入。ULTE12-25は2006年7月購入。
マイナー・チェンジしてるんでしょうか・・・。

冬枯れ

今日・明日と「県下一周駅伝大会」なので、混雑を避けつつ富士橋～金川の森～万力公園と盆地をやや半周。

１２月に入って寒さこそ一旦緩んでいますが、もう冬枯れ。どこで写真を撮っても似たような色合いで変化に欠ける。