サクリファイスの件

サクリファイス　去年読んだ本だ。面白かった。

でも、アウターに入れて加速？
手元に本がないのだけれど、確か上りで集団から抜け出すシーンで再三出てきた表現。
そんなことするのかなぁと、去年の9月初めて読んだときには思ったのだが・・・

プロはやるらしい。

この前の日曜日、今中大介さんと走った時に、昼飯食いながら素直にぶつけた疑問に、フツーに「やるでしょ」との解説。
筋力トレーニングの一環として、相当な激坂をアウターで行くらしい。20%越えの坂道を探してるんだとか。自信にもなるしね、とのこと。

プロの世界を、少しだけのぞき見した感じ。

自身の体験では、まずはダンシングして加速のイメージなのだが。場合によってはリア・コグを1～2速アップするにしても。
うち（なにげに今中さんちの近くだったりする）の周りは激坂だらけ・・・やってみるかなぁ。

映像化されるらしい。

先々週、「セカンドウィンド」を読んだ。
年甲斐もなく、ワクワクした。

エコバッグをサコッシュに

昨日の午後から、とんでもない強風が吹き荒れております。
昨日は午前中に帰宅できる範囲で走ってきたのですが、今日はとてもそんな気分にはなれませんでした。というか危険です。
こんな日でも走ってる人いるんでしょうね（爆

時間が空いちゃったので、どこかでもらったエコバッグをちょこっと改造して、サコッシュにしました。（企画わたし、製造は家人）
100円ショップで購入した綾織りのひもとDリングを縫い付けて、長さ調整のできるストラップを作ってもらいました。
蓋ができるように折り返しやスナップボタンをつけようとか、クロスストラップをつけた方がいいとか細部のアイデアはお互いにいろいろ出てきましたが、素朴でシンプルがいいやということに落ち着きました。
エコ・サコッシュ完成です。

長さ調整がいらないということであれば、もっと簡素になります。その場合、肩ひもの長さでだいたい90cmくらいでいいようです。

これを適当な大きさに畳んでジャージのバックポケットに入れておけば（汗対策でビニール袋に入れておいた方がいいかも）、ツーリング先での買い物にも対応可能です。
買い物対応だけであればナップザックでもＯＫですが、夏場は汗で蒸れます。

イベントの参加賞とかにいいと思うんですがね～。エコバッグ、流行だし。

そういえば、パールイズミのカタログからサコッシュ消えてますな。

Mt.富士ヒルクライム エントリー完了

今年もこの日になりました。

地元開催だし、毎年参加します。
そうと決めたら、パッパと手続きはやってしまう性分。

ファンライド誌定期購読の特典を活用して、初日エントリです。

今年のスタート時刻は年齢別グループ分けではなく、自己申告タイム順にグループ分けするようです。このほうがいいですね。

クラブラン with ビッグ・ゲスト

SW230の御取り計らいで、本日のクラブランはビッグ・ゲストとともに走ろうということで、内船駅近くの焼きそば食べにグルメ・フォンドしました。
一緒に走ってくれた皆様、楽しい一日をありがとうございました。
ビッグ・ゲストはこんな人です。早いっす。
グルメはこんな感じ。18人36玉（笑

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PS：今日の写真データはSW230にあります。参加者はご自由にもらってってください。

快晴、微風、梅の花

タイトルの如く、快晴・微風でありました。（微風なのはAMだけだったけど）
いつものLSDコースへ繰り出しました。休憩ポイントでは梅の花が咲き始めておりました。（例年より遅めでしょうか）

富山出張

一昨日から二日間、富山に出張してきました。
砺波、長岡方面でしたが、泊まりは富山市内でした。

おいしかった物
「大喜」というお店のラーメン。黒っぽいスープにたっぷりのチャーシュー、ネギ、ブラックペッパーとモチモチっとした麺。前に行った部下のお薦めでした。
しょっぱいというネット評価や駅から乗った個人タクシーのにいさんの「関東のひとにはどうかな～？僕は好きですけど・・。」という推薦の言葉にドキドキでしたが、私にはストライクゾーン。スープも残さず完食。
（大喜　富山ブラック　でGoogleってみてください）
むかし敷島にあった「味富士」のラーメンを思い出しちゃいました。（涙

大喜のメニューにはラーメン大・小しかないので、近くで鮨食べました。雪降るなか何のあてもなく歩いていて（駅の方行けば何かあるかなぁ・・と）、偶然見つけた富山城近くの「鮨一番」。とっても地元々々したフレンドリーなお店。大将ひとりとバイト君？ひとり。お任せでしたが、出てくるものがみんな美味しくて、ここなら誰かともう一度行きたいお店（出張先でリピーターになりたいお店は少ないですよ）。

そして、
初日には富山市内、長岡市内とも全く雪が無くて「冬の北陸じゃないねぇ」などと同僚と話しておりましたが、降り出すともう止まらない。あっという間にホワイトアウト。
電車止まったらどうしよう？という心配もせず、ただただ驚いておりました。
こんな天候でもミニスカで闊歩する富山ギャルにはもっと驚いたけど・・・。

それにしても、こちらの自転車乗りの皆様は冬場はどうしてるんでしょ？
やっぱ乗れないよねぇ。スパイクタイヤでＭＴＢとか？

松本から糸魚川までのＪＲ大糸線沿いは「東京・糸魚川ファストラン」のコースでもあるはずですが、車窓から見る限りではなかなか魅力的で、今年の夏走ってみたいコースに登録しました。
PSPでGPSなMAPLUSを（出張先で迷わないために）持参しましたが、JRの車窓からでも電波はちゃんとキャッチでき、Tモードでは移動速度128km/hr（特急あずさ）を表示しました。（笑
南小谷あたりの空が狭いところでも無問題。自転車のハンドルにマウントする方法を本気で考えようと思います。

あらら・・・

当分走れそうにないですね・・・・。

訓練、訓練、アテンション

今日は、震災対応の訓練がありました。
当部の全職員が参加します。

今回のお題は、震災後の出勤訓練です。もちろん想定では、身の安全・家族の安全等々を図った後のことになっています。
まあ、公共交通機関が止まっていたり、自動車の通行が不可能になった状態で、出勤できるかやってみようってことです。

方法は徒歩、または自転車。
当職場では、私を含めて２名だけが自転車通勤なので、中には初めて自転車通勤を体験する者もいました。
私には日常のことですが、多くの職員にはなかなか新鮮な体験だったようです。
体力のなさにショックを受けた者。
意外と速く着いたと、自転車のスピードに驚いた者。
道路の作りが自転車に向いてないと反省する者。
寒いよ～と嘆く者に、暑いよ～と身体から湯気を立てる者。
様々ですが、（日頃から私の自転車通勤を見ているせいもあるでしょうが）好意的な感じで、続けてみるか・・といった者もいました。

というわけで、いつもは２台だけの（現業さんがたまに原チャリできて３台）自転車置き場も、本日はちょっとだけ賑やかでありました。
スポーツバイクもあって、２０年ものだというBSのレイダック（６速！Wレバー）に、KONA？のシクロもありましたが、意外やMTBはゼロ。残りはママチャリでした。

震災時には、歩道は走行不可でしょうから（倒壊家屋やガラス片で）、ルート選択もよく考えておくように指示しておきましたが、こんな時は河川敷サイクリングコースが役立ちそうです。

そう言う意味では、ロードバイクは扱いにデリケートな部分もあるので、頑丈なMTBが震災時には向いてるかもしれません。

災害時出勤のときの推奨持ち物がありまして、動きやすい服装で（自転車ウェアはともかく）デイパック、着替え、食料、水、ライト、携帯ラジオ、カメラや筆記具、小銭、身分証明書などなのですが、これまた私の日常の通勤と変わりませんね。

自転車通勤そのまま、災害対応であります。