タイヤ交換

なるしま号のタイヤは、他に持っている２台のロードからのお下がり（勝手にローテーションと言っているが）を使いまわしていたのだが、パナから通勤用にちょっとよさそうなタイヤが出ていたので交換。
実は一部のサイクルモード情報で見つけて発売を待っていたのだ。お下がりのMICHELINはどんどんヒビ割れてくるし台形に擦り減ってしまうし、ちょっとドキドキものだったのだが、何とかセーフ。
MICHELIN PRO2とちがって今度はトレッドがあるし、700×25cとちょっと太めになるし、100gほど重くなるし、走りがどんな按配か楽しみだ。（漕ぎ出しが重くなって、慣性で速度維持が楽になるのだろうか）
断面は少し尖った風に見える。空気圧は6～8barとMICHELINと同じ。とりあえず、7barにセット。回転方向に指定があります。（これから自分で作業する人はアテンション）

そして何故かこんなものが自宅に！(*^^)v

花下調べ

桜もアチコチで咲きはじめました。帰宅時に小瀬スポーツ公園の桜具合を下調べしました。まだ少し早いようですが、今週末には見ごろでしょうか。

帰宅途中の（甲府の）荒川サイクリングロードでも季節の花が満開ですね。黄色はレンギョウだと思いますが、白いのは何でしょうか？
ボリューム感があってなかなかです。

ウエスタンライン農道

甲府盆地西側の山裾を南北に走る広域農道・ウエスタンラインを南から北に攻めてみました。今日は業界オヤヂ自転車仲間といっしょです。

思ったよりちょっと寒い感じの中を、ほとんど通行の無い2車線道路を走ります。鰍沢署の上流からこのルートに入ったすぐのあたりは平坦で快適ですが、徐々に勾配を増していきます。
それとともに甲府盆地を見渡せる高台に登っていきます。なかなか、おいしい坂道です。そこここに、「農村なんとか公園」が点在していてトイレ休憩には困りません。
交通量が少ないので、仲間と並走して話しながらトレーニングなんてことをしても誰の迷惑にもなりません。エンジン音が聞こえてから避けても、まだはるか彼方という感じです。（風の音と鳥の声くらいしか聞こえないので、遠くの音がよく聞こえる）

そしてハイライトはこのループ橋です。もったいないようなゴージャスな橋ですが、トレーニングにはもってこいで。重いギアで筋トレしたり、軽いギアでケイデンスをあげて登る練習をしたり、色々使えます。

北の端（韮崎市と旧武川村の境）まで登り詰めると、八ヶ岳がすぐそこに見えます。見る角度が違うだけで、独立峰のようにも見えます。

帰りは、水田地帯の平坦真っ直ぐ信号無しな広域農道約5kmを使って、もがきながら国道20号まで頑張りました。
このルートもなかなかいいですね。距離は大してないですが、脚には厳し いです。

まだ寒かった

風が強くなる予報だったので、甲府盆地東方面の縁の山岳路を走りました。（甲府盆地は西側の方が風が強い<<八ヶ岳おろし）
春分の日に降った雪が残る辺りまで登ってみましたが、いや～まだ寒かった。
早々に退散して、先週走った「八代ふるさと公園」まで下ってきました。

日差しはあるのに風は冷たいという気候。この辺は（ここを含めて）桜の名所がいくつかあるのですが、ちょっと高いとこにあるので、すぐに咲く気配はありません。
盆地の低いところでは、そろそろってところですけど。
左写真の奥は金峰山や大弛峠のある方向、右写真の奥は大菩薩嶺のある方向です。山真っ白ですね。広がる市街地は笛吹市や甲州市です。

このあと、塩山方面に登りなおし桃やブドウの果樹園の中をまったり帰りました。といっても、この季節は消毒作業中なので厳重注意が必要です。
（作業の邪魔はしたくないし、消毒されちゃうのもかなわんですからね）

A.C.クラークさん逝く

アーサー・C・クラークさんが亡くなってしまった。残念。
もっとも好きな作品は「幼年期の終わり」。先だって読みなおしたばかりだったので、ちょっとビックリ。

ご冥福をお祈りします。合掌(T_T)/~~~

暑

いきなり暑くなりました。四月下旬の陽気になったようです。
体よりも気持ちが付いていかず、真冬ちょっと落ち程度の支度で出かけたので、暑くてちょっと参りました。

出撃時、西の空は快晴。山は雪だったみたい。西から東に向かって雲が引いていくのが、特撮のようでした。

まだ路面は少し濡れています。
それでも甲府盆地南端まで下り、盆地東側山間部を走る広域農道を北上しました。この前工事中だった国道交差部も走れるようになっていて塩山スポーツ公園先まで行きました。
途中、旧境川と八代の境あたりで工事で未舗装の部分があったので、「みやさか道」と書かれた方の農道へまわってみましたが、ここもなかなかの眺望で気に入りました。ピークあたりには「八代なんとか公園」があって、古墳跡のようです。

このルートは、農道といえども眺めはよくて、ずっと甲府盆地を見下ろすパノラミックな眺望が楽しめます。もちろん坂道もそこそこ楽しめます。
もう一月しないうちに果樹の花が満開になって、さぞかし素晴らしいことでしょう。

もう、なじみになってしまったモンマーロのベンチで、おやつにパンを食べた後、八幡橋からフルーツパークへもう一度登りなおして来ました。100kmちょっと。

お昼は自宅でパスタ。

暖

週間天気予報も、今週から氷点下の最低気温予報が消えた。
それとともにいきなり暖かくなった。

自転車通勤ウェアの選択に悩む季節でもあります。
出勤時はまだ冬が残っているのに、帰宅時にはもう暑い。

まず、ソックスカバーが不要になり（先週はその上「使い捨てカイロ」必須）、イヤーウォーマーは通勤中間点あたりで取ります。

２枚重ねのインナーシャツも１枚になりました。
ウィンドブレークタイツも今週で終わりにします。

グローブも冬用から、昨年秋買ったDefeetの超・高級・軍手に変更。走り出しにちょっと冷気を感じるものの、すぐにOK。
グローブを変更すると、ハンドルの握り具合が激変する。ブラケットやハンドルバーって、こんなに細かったっけ？。ブレーキレバーも握りやすくなりますな。

SW230でGet。

MICHELIN PRO3 Race卸したて

今年初めてMt.富士ヒルクライムに挑戦する業界オヤジ仲間と今週末走ってきました。
まずは基礎トレからです。勾配はともかく坂が登れるかい(笑)

MICHELIN PRO3 RaceをTREK2200に履かせて走ってみました。ホイールはキシリSLです。グリップ向上とか軽くなったとかはよく判りません(笑)

よくわかったのはしなやかになったこと。市街地でブロック舗装（インターロッキングブロックっていうんだよ）のところを走ると、振動をよくいなしてるのがわかります。
いままでPRO2でガタガタゴツゴツっと通過してたのが（腰浮かしたくなるんだよね）、スコスコっと通過しちゃいます。路面の状況はよくわかります。
このような進化はオヤジにはとってもありがたい。

カーボンバックではあるにしても、アルミフレームにキシリSLの組み合わせは、反応はいいものの（人間の反応が低下してるからね）硬く感じてかなわんなぁと思ってましたが、このタイヤならOKです。当分この組み合わせで行こうかと思っています。

したがって、EASTON EA90SLXはLOOK565行きです。この組み合わせも乗り心地を含めていいんですよ。距離が延びれば違いはなおさらです。

Mt富士ヒルクライム準備

私は手堅く先行エントリーで済ませましたが、Mt富士ヒルクライムの募集が一日で定員〆切となっておりビックリ。なんか一大イベントに育っていきますな。
初回からの皆勤だし、数少ない地元開催イベントなのでずっと参加していきたいです。

それにしても今回はあっという間に〆切となってしまったので、仲間内で遅刻した輩がいないか確認が必要。

それはさておき、準備としてニュータイヤをGET。ミシュランのPRO3。
SW230に頼んでおいたのだが、思ったより早く入荷。手に持った感じでも、なんとなく軽いし柔らかい。
「これで3分くらい早くなるかな？」の問いに、ご主人「ん～・・・・・」。
もぅ、正直なんだから。

自分の脚の準備の方が重要だよ。

フルーツライン

クラブランの日程を、マルッと一週間間違えて来週と思い込んでいました。
私のお頭の中ではまだ二月末・・・orz

そんなわけで、今日は業界仲間と早朝出撃。

いつもの緩登坂をこなし、勝沼フルーツラインから塩山フルーツラインを目指します。勝沼側の入り口に2段坂がありますが、それさえ越えれば緩い上り坂と牛奥トンネルがあるだけです。

その先、千野橋付近で国道との交差工事をやっていて完成間近なので、4月には牧丘道の駅方面とつながりますね、きっと。
甲府盆地を農道で一周できそうです。

牛奥トンネル先の展望台にはトイレもあるし（今日は未使用。位置確認だけ）、見晴らしもいいので休憩ポイントになります。
勝沼・塩山のブドウ畑や甲府盆地の東側が一望できます。JR中央線がすぐ下を走っているので、4月に走るというSLを遠望するにはいいかもしれません。ずっと遠くには南アルプスも見えて絶景ポイントに追加です。
今日も特急「かいじ」を見られました。